玉林車輛停放收費正式開始,政府鼓勵建設立體停車庫

瀏覽人數:2232次 來源:“冠濤”公眾號 作者:小陳 發布時間:2017年7月8日
導讀/推薦的理由: 7月1日,玉林市城市道路和公共場所車輛停放收費正式開始了。到現在已經實行了一周了,成果如何呢? 首先讓我們看一下現在的收費標準怎么樣的: 在執行了幾天收費之后,玉林街頭的停車現象出現了一些改變,現在,在一些街道兩邊上,停的車輛確實變少了,一些車主都自覺縮短在路邊停車的時間,還有一些車主是將車開進附件的醫院或者大型商場的停車場。 但是,也有一些現象值得注意,有網友專門

7月1日,玉林市城市道路和公共場所車輛停放收費正式開始了。到現在已經實行了一周了,成果如何呢?

首先讓我們看一下現在的收費標準怎么樣的:


在執行了幾天收費之后,玉林街頭的停車現象出現了一些改變,現在,在一些街道兩邊上,停的車輛確實變少了,一些車主都自覺縮短在路邊停車的時間,還有一些車主是將車開進附件的醫院或者大型商場的停車場。

但是,也有一些現象值得注意,有網友專門對文化廣場的周邊停車做了調查:

在文化廣場的周邊,劃有停車位的地方沒有停什么車,而另一邊沒有劃停車位的地方卻停滿了車。


據一些收費員反映,還有一些人是“停霸王車”的,一直占用著停車位,卻一直沒見有人把車開走,也沒有人交錢。還有一種情況是,一些市民不理解為什么要收費,也不配合收費,與收費員發生爭執,收費工作遇到了較大困難。

雖然停車收費能在一定程度上規范車輛停放,但由于地平面停車位是有限的,隨著城市小汽車保有量大幅提高,停車設施供給不足問題將日益凸顯,擠占非機動車道等公共資源,影響交通通行,制約了城市進一步提升品質和管理服務水平,所以還是不能從根本上解決停車難的民生問題。

為此,政府提出,大力建設立體停車庫,吸引社會資本、推進停車產業化是解決城市停車難問題的重要途徑,也是當前改革創新、穩定經濟增長的重要舉措。

通過各種形式廣泛吸引社會資本投資建設城市立體停車庫,大力推廣政府和社會資本合作(PPP)模式;鼓勵企事業單位、居民小區及個人利用自有土地、地上地下空間建設立體停車場,允許對外開放并取得相應收益。

同時,政府放寬市場準入,簡化審批程序,加大金融支持力度,完善停車收費政策,推動立體停車智能化,加強停車綜合治理。最終從根本上解決城市停車難的問題。

廣西冠濤自動化設備有限公司是一家集設計、生產、銷售、安裝、維保于一體的智能立體車庫企業,致力于解決城市停車難的問題,緊隨一帶一路,打造智慧城市,助推中國智造。

自成立以來,公司先后承接過智能小區、大型商場與酒店、高層建筑、露天廣場、事業單位等立體車庫項目;公司實力雄厚,實行科學管理,擁有一批高水平、高素質的專業生產制造團隊、專業營銷人才和專業安裝維保隊伍,是解決停車難問題的專家,是玉林市的重點企業,也是玉林人民盼望解決停車難困境的依托。


(文章部分圖片來源于網絡、紅豆論壇網友)



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